В 1988 году Андрей был призван в армию в учебную часть города Котовска Одесской области, а через полгода новоиспечённого сержанта распределили в ракетные войска, дислоцирующиеся в Калининской области (ныне Тверская), в автомобильный батальон. Его назначили заместителем командира взвода, который обеспечивал перевозки личного состава. В армии военнослужащий отучился на водителя категории D и до окончания службы за ним был закреплён штабной автобус.  

   Отслужив как положено, Андрей вернулся в родные края. Немного отдохнув, он решил и дальше связать свою жизнь с работой водителя автобуса. После беседы с директором автохозяйства Г.С. Дзояном А.В. Ромашин был принят на работу. Шестнадцать лет трудился в автопредприятии Андрей Викторович и исколесил сотни тысяч километров. Сначала развозил на ПАЗике пассажиров по сельским населённым пунктам. Затем работал на городских маршрутах. За это время у него накопился необходимый водительский опыт, повысилось профессиональное мастерство, и ему доверили более ответственное дело - перевозить пассажиров по междугородним маршрутам. 

   В середине двухтысячных годов для автохозяйства наступили не лучшие времена: автобусный парк износился, да и зарплата выплачивалась с задержками. На семейном совете было решено начать собственное дело. Жена Андрея Викторовича Людмила Ивановна зарегистрировалась в качестве предпринимателя, окончила специальные курсы, получила лицензию на перевозку пассажиров и заключила с администрацией района договор на обслуживание нового маршрута № 5. Вначале приобрели подержанную «Газель», но она не вмещала всех пассажиров. Супруги решили пойти на риск, продали квартиру и на вырученные деньги и взятый в Сбербанке кредит купили новенький ПАЗик, на котором А.В. Ромашин уже двенадцатый год возит сухиничан от микрорайона Автозавода до Депо станции Сухиничи Главные и обратно.  

   За это время у него появилось большое количество постоянных пассажиров, которых водитель знает в лицо, знает он, кто куда едет, кому во сколько надо быть на месте, а потому не в его правилах подводить людей опозданиями. 

   Андрей Викторович ещё и хороший автомеханик, в случае поломки автобуса может самостоятельно устранить неисправность. Кроме того, он не забывает о том, что работает в обслуживающей сфере и нужно быть предельно корректным и вежливым, хотя приходится общаться с разными людьми. Во время рейса бывает всякое, но, по глубокому убеждению шофёра, народ в основном благодарный.

   - Современная молодежь, к сожалению, не стремится освоить профессию водителя общественного транспорта, - сетует А.В. Ромашин. - Молодые люди далеки от романтизма, а если и мечтают сидеть за рулем, то только личного автомобиля престижной марки. Водителями же автобуса становятся те, кто просто не мыслит себя без автотранспорта. 

   Выходные дни Андрей Викторович старается больше времени проводить с семьёй: женой Людмилой и сыном Андреем, а также любит посидеть с удочкой у водоёма. По его мнению, такой отдых даёт заряд бодрости и оптимизма на всю рабочую неделю. 

   Геннадий СКОПЦОВ Фото автора